Πέμπτη, 14 Δεκεμβρίου 2017

Καλλιθέα: Ανύπαρκτοι οι χώροι στάθμευσης – το χρόνιο πρόβλημα διαιωνίζεται

Καλλιθέα: Ανύπαρκτοι οι χώροι στάθμευσης – το χρόνιο πρόβλημα διαιωνίζεται

Δήμος Καλλιθέας ο τέταρτος πολυπληθέστερος δήμος του Λεκανοπεδίου Αττικής.
Το πρόβλημα των κατοίκων του Δήμου Καλλιθέας από την δεκαετία του 80 ήταν η έλλειψη χώρων στάθμευσης. Σήμερα στις αρχές του 2018 αναζητούμε τους χώρους στάθμευσης.
Τι έπραξε η Δημοτική αρχή για τους χώρους στάθμευσης;
Σε ποια έργα υποδομής έχει προχωρήσει;


Τις επόμενες ημέρες θα ακολουθήσει αναλυτικό ρεπορτάζ για τους Δημοτικούς Χώρους Στάθμευσης στην Καλλιθέα.

Τρίτη, 28 Μαρτίου 2017

ΔΕΗ: Χρεώνουν με νόμο που έχει καταργηθεί από το 2010 !


ΔΕΗ: Χρεώνουν με νόμο που έχει καταργηθεί από το 2010 !

«Πήρα τηλέφωνο στην ΔΕΗ στο ΤΗΛ 11770 και μου είπαν ότι το ποσό αυτό αντιστοιχεί στο κόστος μεταφοράς από τον ΣΤΑΘΜΟ ΤΗΣ ΔΕΗ!!! μέχρι το σπίτι μας.
Το βάζουν μόνο στον ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ. Είναι δε ανάλογο με το ποσό που καταναλώνεις.

ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΥΠΟΒΑΛΛΩ ΤΗΝ ΕΞΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗ: “ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ή ΜΗΠΩΣ ΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΤΗΣ ΔΕΗ ΚΟΥΒΑΛΑΝΕ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΣΤΟΥΣ ΩΜΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΤΟ ΦΕΡΝΟΥΝ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ?
 ΜΗΠΩΣ ΠΑΛΙ ΚΑΘΕ ΜΗΝΑ ΑΓΟΡΑΖΕΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΓΙ΄ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΣΚΟΠΟ?
Απάντηση γι’ αυτό δεν πήρα.»(Κανονισμός !!!της ΔΕΗ σου λένε)»

Παράνομα και χωρίς οι καταναλωτές να έχουν ιδέα τι πληρώνουν, η ΔΕΗ εισπράττει δικό της ”χαράτσι” το οποίο αναφέρεται στους λογαριασμούς της σαν ” ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ -Ν.2773/99 άρθρο 29″ το οποίο το υπολογίζει με άγνωστο ποσοστό επί της αξίας του καταναλωθέντος ηλεκτρικού ρεύματος!
Υποτίθεται ότι με τα χρήματα αυτά (κανείς δεν γνωρίζει πόσα συγκεντρώνονται κάθε φορά… ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ ΣΕ 1,9 δις. ΕΥΡΩ) καλύπτονται όσοι είναι εντεταγμένοι στο “κοινωνικό τιμολόγιο της ΔΕΗ” κ.λ.π.

ΟΜΩΣ το άρθρο 29 του Νόμου 2773/99, έχει καταργηθεί από τον Αύγουστο του 2010, με νεότερο νόμο που έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως!

Αυτό σημαίνει ότι η είσπραξη του “χαρατσιού” αυτού είναι -τουλάχιστον τυπικώς- παράνομη και εφ΄ όσον ασκηθούν οι νόμιμες διαδικασίες, η ΔΕΗ θα υποχρεωθεί στην επιστροφή των παρακρατηθέντων παρανόμως χρημάτων. (εκτός αν σπεύσει η “κυβέρνηση” να καλύψει την παρανομία με νομικά εφευρήματα…)

Ρένα Δούρου: Ευρωπαϊκή "Καλή Πρακτική" το Κέντρο Logistics της Περιφέρειας Αττικής


Ρένα Δούρου: Ευρωπαϊκή "Καλή Πρακτική" το Κέντρο Logistics της Περιφέρειας Αττικής

«Από την υποδοχή στην ενσωμάτωση: ο ρόλος των Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών απέναντι στη μετανάστευση».
Με τον τίτλο αυτό υιοθετήθηκε  από την Ολομέλεια του Κογκρέσου των Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών του Συμβουλίου της Ευρώπης, η έκθεση που εκπόνησε η Επιτροπή Τρεχουσών Υποθέσεων, με τη συμμετοχή της Περιφερειάρχη Ρένας Δούρου.
Στην Έκθεση γίνεται σαφής αναφορά (σημεία 48 και 71) στην εμπειρία της Αττικής και στη λειτουργία του Κέντρου Logistics στο γενικότερο πλαίσιο της υποδοχής των προσφύγων / μεταναστών. Τονίζεται ειδικότερα, ότι «ενώ η γενική εικόνα είναι μάλλον σκοτεινή, όλο και περισσότερα θετικά παραδείγματα βλέπουν το φως». «Ένα από αυτά είναι το Κέντρο Logistics της Περιφέρειας Αττικής που οι εισηγητές είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν το Σεπτέμβριο του 2016».

Παράλληλα έγινε δεκτή προσθήκη (σημείο 172) εκ μέρους της Αττικής, σχετικά με την ανάγκη «άμεσης πρόσβασης των Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών στα Ευρωπαϊκά Ταμεία, όπως το AMIF και άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία της ΕΕ, για στέγαση, υγεία, και άλλες πιεστικές ανάγκες των προσφύγων / μεταναστών».

Κατά την παρέμβασή της στην Ολομέλεια, η Περιφερειάρχης τόνισε μεταξύ άλλων ότι «η υποδοχή και η ενσωμάτωση των προσφύγων / μεταναστών αποτελεί παράλληλα ένα στοίχημα και μία πρόκληση. Ένα στοίχημα για τις Τοπικές και Περιφερειακές Αρχές. Μία πρόκληση για τις ευρωπαϊκές κοινωνίες. Στοίχημα και πρόκληση που συγκλίνουν σε μια κρίσιμη διαπίστωση. Τον καταλυτικό ρόλο των Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών σε σχέση με την κοινωνική συνοχή και την ανάπτυξη, υπό την επίδραση του προσφυγικού / μεταναστευτικού φαινομένου».

Η ίδια υπογράμμισε ότι απαιτείται «συντονισμένη ανάληψη ευθύνης και δράση και στα τρία επίπεδα διακυβέρνησης: ευρωπαϊκό, εθνικό, τοπικό». «Γιατί σήμερα, περίοδο ανόδου των ξενοφοβικών και ρατσιστικών τάσεων, στη σκιά των τυφλών τρομοκρατικών επιθέσεων, η Ευρώπη βρίσκεται σε σταυροδρόμι. Ή στην αρχή ενός αδιεξόδου. Γεγονός που επιβάλλει πολιτικές με όρους σεβασμού των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του κράτους δικαίου. Ακριβώς τις πολιτικές που προωθεί το Κογκρέσο των Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών», επισήμανε η Περιφερειάρχης.

Την Κυριακή 2 Απριλίου τρέχουμε όλοι στην Καλλιθέα

Την Κυριακή 2 Απριλίου τρέχουμε όλοι στην Καλλιθέα

Ο κατώτατος μισθός δημιουργεί Ευρώπη τεσσάρων ταχυτήτων



Ο κατώτατος μισθός δημιουργεί Ευρώπη τεσσάρων ταχυτήτων

Ευρώπη… τεσσάρων ταχυτήτων είναι αυτή που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας των πολλών και διαφορετικών επιπέδων που υπάρχουν στους κατώτατους μισθούς.
Υπάρχει η ελίτ, που απαρτίζεται από χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, υπάρχει η «μέση ταχύτητα» στην οποία βρίσκεται και η Ελλάδα με κατώτατο μισθό στα 684 ευρώ, υπάρχει η χαμηλή ταχύτητα που καλύπτει χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ και της Βαλτικής.  Υπάρχει όμως και η τέταρτη ταχύτητα, που αποτελείται από χώρες οι οποίες δεν έχουν καθόλου σύστημα καθορισμού κατώτατων αποδοχών στον ιδιωτικό τομέα.
Τα στοιχεία που εμπεριέχονται στην ετήσια έκθεση του Ινστιτούτου Εργασίας (ΙΝΕ) της ΓΣΕΕ είναι ενδεικτικά των πολλών μισθολογικών βαθμίδων που συνυπάρχουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι αποκλίσεις είναι πολύ μεγάλες ανάμεσα στις χώρες του λεγόμενου «ευρωπαϊκού νότου» (Ισπανία, Πορτογαλία, Ελλάδα) και σε χώρες – μέλη που αποτελούν τον «σκληρό πυρήνα» της ΕΕ. Ενδεικτικό είναι ότι ο κατώτατος μισθός στην Γερμανία, που θεωρείται η «ατμομηχανή» του ευρωπαϊκού οικοδομήματος, βρίσκεται στα 1.440 ευρώ, υπερδιπλάσιος δηλαδή από τα 684 ευρώ της Ελλάδας, τα 618 ευρώ της Πορτογαλίας και τα 764 ευρώ της Ισπανίας.
Αναλύοντας περισσότερο τα διαθέσιμα στοιχεία προκύπτουν οι εξής διαφορετικές «ταχύτητες» εντός ΕΕ:

1η ταχύτητα: Από 1.393 έως 1.923 ευρώ. Πρόκειται για χώρες που θεωρούνται παραδοσιακές ευρωπαϊκές δυνάμεις, όπως είναι το Ηνωμένο Βασίλειο (1.393 ευρώ), η Γερμανία (1.440 ευρώ), η Γαλλία (1.467 ευρώ), το Βέλγιο (1.532 ευρώ), η Ολλανδία (1.537 ευρώ), η Ιρλανδία (1.546 ευρώ) και το Λουξεμβούργο (1.923 ευρώ).

2η ταχύτητα: Από 618 έως 791 ευρώ. Πρόκειται για μια δεύτερη ομάδα χωρών που αποτελείται από την Πορτογαλία (618 ευρώ – στοιχεία α’ εξαμήνου 2015), την Ελλάδα (684 ευρώ), την Μάλτα (728 ευρώ), την Ισπανία (764 ευρώ) και την Σλοβενία (791 ευρώ).

3η κατηγορία: Από 215 έως 430 ευρώ. Η συγκεκριμένη ομάδα χωρών, αφορά κράτη από χώρες της κεντρικής και της ανατολικής Ευρώπης. Ειδικότερα στην κατηγορία αυτή βρίσκονται η Βουλγαρία (215 ευρώ), η Ρουμανία (276 ευρώ), η Ουγγαρία (350 ευρώ), η Τσεχία (365 ευρώ), η Λετονία (370 ευρώ), η Λιθουανία (380 ευρώ), η Σλοβακία (405 ευρώ), η Κροατία (414 ευρώ), η Πολωνία (417 ευρώ) και η Εσθονία (430 ευρώ).

Επισημαίνεται ότι η Eurostat έχει στη διάθεσή της καταγεγραμμένες μόλις 22 από τις 28 χώρες – μέλη, αφού σε αυτές έχει θεσμοθετηθεί η χορήγηση κατώτατου μισθού.
Στις υπόλοιπες έξι χώρες της ΕΕ (Αυστρία, Δανία, Σουηδία, Φινλανδία, Ιταλία, και Κύπρος) δεν υπάρχει κατώτατος μισθός σε εθνικό επίπεδο. Υπάρχουν όμως κατώτατοι μισθοί που διαπραγματεύονται οι κοινωνικοί εταίροι, σε κλαδικό επίπεδο.

Επίσης, αξίζει να επισημανθεί ότι η Γερμανία απέκτησε μόλις το 2015 κατώτατο μισθό σε εθνικό επίπεδο. Επιπλέον οι μηνιαίος μισθός καταβάλλεται πάνω από 12 φορές ετησίως (14 φορές) εκτός από την Ελλάδα, στην Ισπανία και στην Πορτογαλία.

Δευτέρα, 27 Μαρτίου 2017

Θετική η παρουσία των φορέων της Καλλιθέας για την ίδρυση του συνδέσμου Δήμων Νότιας Αθήνας


Θετική η παρουσία των φορέων της Καλλιθέας για την ίδρυση του συνδέσμου Δήμων Νότιας Αθήνας

Διαδημοτική Συγκοινωνία, Ποδηλατόδρομοι, βιοκλιματικές παρεμβάσεις, μουσεία, φεστιβάλ μεσογειακής κουζίνας, και πλήθος σκέψεων και προτάσεων συζητήθηκαν στην σύσκεψη της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης Καλλιθέας με μοναδικό θέμα της την ίδρυση του συνδέσμου Δήμων Νότιας Αθήνας.
Οι δήμοι Αλίμου, Παλαιού Φαλήρου και Καλλιθέας, θα είναι οι πρώτοι δήμοι που θα συμμετάσχουν στο σύνδεσμο Δήμων Νότιας Αθήνας.
Βασικός στόχος, είναι η εξασφάλιση κονδυλίων από Ευρωπαϊκά Προγράμματα, για την τουριστική ανάπτυξη του παραλιακού μετώπου και τη σύνδεση του με τις πόλεις, πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον.
Ο στόχος είναι να διεκδικηθούν το πολύ 40 εκατομμύρια ευρώ από το ΠΕΠ Αττικής και για τους 3 Δήμους.
Κατατέθηκαν αξιόλογες προτάσεις από τους φορείς.
Η Διαβούλευση συνεχίζεται ηλεκτρονικά μέσω της ιστοσελίδας του Δήμου Καλλιθέας και μέχρι τις 6/4/2017.

Κυριακή, 26 Μαρτίου 2017

Ξεκινάει πάλι η λειτουργία του Πλωτού Μουσείου Νεράιδα στη Μαρίνα Φλοίσβου – δωρεάν είσοδος




Ξεκινάει πάλι η λειτουργία του Πλωτού Μουσείου Νεράιδα στη Μαρίνα Φλοίσβου – δωρεάν είσοδος

Tο «Πλωτό Μουσείο Νεράιδα», το μοναδικό στη χώρα μας πλωτό μουσείο που έχει τη δυνατότητα να κάνει πλόες, υποδέχεται ξανά μικρούς και μεγάλους επισκέπτες.  
Σκοπός του Μουσείου, μεταξύ άλλων, είναι η ανάδειξη της ιστορίας του πλοίου «ΝΕΡΑΪΔΑ» και της επιχειρηματικής ιστορίας του ιδιοκτήτη του Γιάννη Λάτση, η παρουσίαση της ναυτιλιακής και ναυτικής ιστορίας και παράδοσης της χώρας μας, η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος κ.ά..

Το «Νεράιδα», που χρηματοδοτείται από το Κοινωφελές Ίδρυμα Ιωάννη Σ. Λάτση, βρίσκεται ελλιμενισμένο στη Μαρίνα Φλοίσβου και η είσοδος είναι δωρεάν.

Ωράριο λειτουργίας:
Παρασκευή: 17:00-20:30 (τελευταία προσέλευση: 20:00)
Σάββατο: 11:00-18:00 (τελευταία προσέλευση: 17:30)
Κυριακή: 12:00-18:00 (τελευταία προσέλευση: 17:30)

Η είσοδος είναι δωρεάν.
.
ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Κάθε Κυριακή στις 11:00-12:00 θα υλοποιείται στο Μουσείο το εκπαιδευτικό πρόγραμμα "Ταξιδεύοντας με το Νεράιδα. Ένα παιχνίδι εν πλω", που απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 6-12 ετών.
Οι γονείς που ενδιαφέρονται να δηλώσουν συμμετοχή παρακαλούνται να αποστείλουν email στο

δηλώνοντας το ονοματεπώνυμό τους, το ονοματεπώνυμο και την ηλικία του/των παιδιού/ών, την ημερομηνία που τους ενδιαφέρει και ένα τηλέφωνο επικοινωνίας.
και στο τηλέφωνο: 210 6282888.


Δηλώσεις συμμετοχής γίνονται, επίσης, δεκτές και στην υποδοχή του Μουσείου κατά τις ημέρες και ώρες λειτουργίας του.